8月5日，欧洲轮胎协会（Tyres Europe）发布《2026年第二季度欧洲替换轮胎市场报告》。数据显示，2026年第二季度欧洲替换胎市场出现更广泛的复苏，乘用车轮胎和卡客车轮胎销量均实现增长，其中卡客车轮胎表现尤为突出。
欧洲替换胎市场整体回暖
2026年第二季度，欧洲乘用车、SUV及轻型商用车轮胎（Consumer tyres）销量同比(下同)增长3%，推动上半年累计销量同比增长2%。
从产品结构看，全季胎继续保持增长势头，二季度销量同比增长15%，上半年累计增长9%。
相比之下，夏季胎销量下降2%，冬季胎上半年累计下降5%，市场份额继续向全季胎转移。
卡客车轮胎市场恢复更为明显。二季度销量同比增长13%，上半年累计增长7%。Tyres Europe表示，尽管受到地缘政治、高能源成本等因素影响，欧洲货运活动和企业信心仍保持一定韧性。
农用轮胎Q2下降7%，但降速较Q1（-12%）明显放缓；摩托车与踏板车轮胎Q2微增1%，上半年增长4%。
消费需求仍面临压力
报告指出，二季度欧洲车辆行驶里程有所下降，主要受到燃油价格上涨以及消费者信心走弱影响。与此同时，轮胎进口在一季度大幅下降后出现反弹。这表明，当前市场恢复仍处于逐步改善阶段，终端消费需求尚未完全释放。
中国轮胎出口格局持续调整
报告显示，2026年1-5月，欧盟27国及英国乘用车轮胎进口量同比下降 6%。
其中，来自中国的进口量下降24%；中国市场份额由2025年的约72%下降至2026年的58%。
与此同时，东盟供应快速增长，泰国、越南等国家进口明显增加，东盟供应占比由7.4%提升至19.9%。
部分东盟轮胎产能来自中国企业海外投资布局，全球轮胎供应链正在进一步调整。
卡客车轮胎供应向东南亚转移
在卡客车轮胎领域，欧洲进口市场变化更加明显。
2026年前五个月，欧洲从非欧洲地区进口卡客车轮胎增长约 27%。其中，泰国和越南合计占进口份额约61%，泰国进口增长33%，越南进口增长38%。相比之下，中国市场份额有所下降。
总结
总体来看，2026年二季度欧洲替换胎市场呈现复苏趋势，乘用车轮胎稳步改善，卡客车轮胎增长更加突出。但市场仍面临消费信心不足、能源成本高企以及贸易格局变化等挑战。
与此同时，中国轮胎出口结构正在调整，东南亚成为欧洲轮胎进口的重要增长来源，全球轮胎供应链布局正在加速重塑。
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