7月29日，两家轮胎企业同日发布半年报：韩国耐克森轮胎因原材料、运费成本暴涨及美国关税调整，利润大跌近20%；而意大利倍耐力凭借高端战略与技术壁垒，净利润增长13.3%。两份财报，勾勒出当下全球轮胎产业"成本绞杀"与"价值突围"并行的真实图景。

耐克森：增收不增利，多重成本压垮利润

韩国轮胎制造商耐克森（Nexen）二季度财报显示：第二季度营收随同比增长10.8%至8913亿韩元，但营业利润同比下降19.5%至343亿韩元，陷入典型的"增收不增利"困境。

利润下滑主因有三：中东冲突推升原材料与运费；美国反倾销税一次性计提，税率高于预期；产品组合向原配倾斜，高单价市场销售疲软。

公司营收区域表现明显分化。受欧洲工厂二期爬坡、英国与土耳其等市场扩张带动，欧洲二季度营收达4072亿韩元，首次单季突破4000亿韩元；韩国市场方面，EV与SUV胎走强；北美市场营收则下降约9%至1780亿韩元，替换需求走弱。

公司表示，随欧洲工厂二期稳产及北美零售合作深化，盈利能力将会得到改善。二季度耐克森新获比亚迪车型及现代Staria EV等电动化配套，高端品牌供应明显增长。

倍耐力：高端战略护航，上半年净利润稳健增长

倍耐力公布2026年上半年财报，交出一份截然不同的成绩单。

上半年公司营收34.945亿欧元，与去年同期基本持平，剔除汇率波动等因素后有机增长2.5%；调整后EBIT为5.578亿欧元，利润率稳于16%；净利润同比增长13.3%至2.99亿欧元。

二季度，公司营收17.573亿欧元，同比增长1.0%，净利润同比增长3.9%至1.422亿欧元。面对中东危机带来的原材料、能源与运输成本上升，公司通过提价与降本措施快速对冲。

倍耐力高价值战略持续奏效：高价值产品占比升至82%（2025年同期为80%），汽车与摩托车高价值轮胎销量增长3.5%；价格/产品组合优化贡献2.5%增长，区域与产品结构双重改善；标准轮胎销量主动降低8% ，公司战略性减少南美等低毛利市场投入，聚焦高端赛道。

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