7月23日，龙星科技集团股份有限公司发布公告称，公司利用废轮胎裂解油料生产的可持续炭黑（sCB, Sustainable Carbon Black）系列产品，近期已通过欧洲某知名大型轮胎生产商的认证并实现批量供货，首期订单规模近万吨。
同时，该公司与多家欧洲轮胎企业就可持续绿色炭黑开发达成合作计划，标志着这家国内知名炭黑企业在“废轮胎-裂解油料-炭黑-新轮胎”闭环回路上，完成从研发到国际商用订单的关键一跃。
3年研发成果：从裂解油料替代煤焦油到国际订单
公告披露，龙星科技自2024年启动“废轮胎裂解油生产炭黑技术研发”项目，2025年完成“轮胎裂解油制备SC系列炭黑技术研发”课题，同年12月11日取得新型可回收炭黑原料制备与生产项目环评审批。
此次供货的产品并非轮胎热解直接得到的回收炭黑（rCB, Recovered Carbon Black），而是以废轮胎热裂解产出的轮胎裂解油料（TPO, Tyre Pyrolysis Oil）部分或全部替代煤焦油等传统化石原料，采用油炉法工艺生产的可持续炭黑（sCB）。
与回收炭黑不同，sCB采用的是“废轮胎裂解油→油炉法生产”工艺路线：废轮胎先经500～700℃无氧热裂解，副产裂解油料、裂解气、钢丝和粗炭黑；其中TPO作为液体原料送去炭黑反应炉，替代煤焦油/乙烯焦油，其产品在粒径、结构度、纯度以及其他理化性能上等同于传统的ASTM炭黑，更容易通过米其林、普利司通以及倍耐力等轮胎巨头联合制定的评价体系，从而进入乘用车胎和商用车胎的主流胶料配方。
该公司明确表示，这种工艺路线生产的炭黑，其产品的碳足迹明显益优于传统炭黑，且契合欧盟碳边境调节机制（CBAM）、法国反浪费法案（2030年轮胎再生/生物基材料占比25%）等海外的硬性约束条件，后续的扩产计划已纳入日程，将根据客户订单而推进。
全球轮胎业：“可持续材料”竞赛倒逼供应链
炭黑是轮胎的重要补强填充材料，近年来全球约85%的炭黑用于橡胶工业，其中70%用于轮胎行业。
传统的炉法炭黑，通常是以煤焦油、乙烯焦油或催化裂化澄清油等高芳烃重质油料为原料，每吨产品要伴生约2.5～3.2吨级CO₂；而用废轮胎热解的TPO替代化石基油料之后，全生命周期碳足迹可降低60%～90%。
2023年11月，米其林与普利司通联合发布再生炭黑白皮书，统一全球rCB/sCB准入标准；米其林提出2030年轮胎可持续材料占比40%，普利司通锚定2050年100%可持续材料；2026年7月22日，倍耐力公司联合巴斯夫公司、派若姆公司、盛禧奥公司（Synthos）在德国启动“从轮胎到轮胎”的ISCC PLUS认证闭环项目；今年6月，欧励隆青岛工厂以100%废轮胎裂解油量产ECORAX® Circular炭黑系列，可直接等量替代N326、N330。
另外，废轮胎热解咨询机构罗伯特·魏博尔特公司（Robert Weibold GmbH）在英刊《Rubber Review》2026年专访中判断：未来回收炭黑增量主驱力就是轮胎闭环，“未改性的粗炭黑永远进不了欧洲主流轮胎企业，只有批次稳定、性能对标原生牌号的改性/裂解油路线生产的sCB才能拿到长期订单”，并预估rCB年产量在3到5年内突破50万吨。
普华咨询公司（PW Consulting）则给出更宏观的曲线：2025年全球sCB市场规模约6.65亿美元，预计2032年达21.83亿美元，复合年均增长率达18.5%，欧洲2025年占34.91%份额。
这意味着，龙星科技这份近万吨首单的意义不止于“卖出产品”，而是中国炭黑企业首次以废轮胎热解而回收的裂解油料生产出sCB产品，切入欧洲轮胎企业合规供应链的送样-认证-批量采购的三段闭环之中。
龙星科技底色：30年老厂的第二曲线
龙星科技集团成立于1994年，2010年登陆深交所（002442），总部位于河北省邢台市沙河，在沙河、焦作、长治和重庆建有生产基地，截至2025年末炭黑设计产能64.5万吨/年、白炭黑3.5万吨/年，产量稳居中国炭黑行业前3，是国家级绿色工厂、专精特新“小巨人”，长期供货于米其林、大陆、风神和中策等国内外知名轮胎企业。
2025年公司营收42.96亿元（炭黑占比91.57%），归母净利3956.67万元，受煤焦油价格波动与行业竞争影响短期盈利承压；但公司把“绿色炭黑”视为对冲周期的第二曲线——2026年跟踪评级报告可见，其已投资扩建1万吨/年废轮胎裂解线，TPO回供炭黑炉，并布局锂电炭黑、低PAH环保炭黑，以及负极材料等产品。
这次sCB的批量出海，恰好与其既有64.5万吨传统炭黑产能形成一种“传统+循环”的双轮驱动：在不颠覆原有客户结构前提下，用同一套炉法体系切换部分原料，即可对接欧洲溢价的绿色采购池。
在“双碳目标”与欧盟碳关税叠加作用下，炭黑行业的竞争维度正在从“看谁成本低”转向“看谁能让碳足迹可追溯”。龙星科技这近万吨订单，长期价值在于拿到了进入欧洲轮胎生产商的供应商代码与认证基线——这才是国产炭黑从“替代进口”走向“被国际闭环选中”的入场券。
