2025年，面对全球经济增长疲软、地缘政治格局动荡不安、贸易政策不确定性增加等严峻复杂态势，在国内轮胎市场竞争激烈，叠加关税壁垒、反倾销调查等不利因素，我国轮胎上市（挂牌）公司坚持以科技创新引领新质生产力发展，抓住新能源汽车产业蓬勃发展、商用车产销上行、国际巨头收缩调整带来的轮胎产业需求结构转变机遇，加速国际化进程、智能化转型步伐，企业在机遇与挑战并存中，奋力缩小与国际巨头差距，实现产品高端和配套高端的跨越。
一、营收增长利润承压
1.营收创新高，增幅在下滑
统计16家上市（挂牌）轮胎企业营业收入合计约1908亿元，同比（下同）增长约10%。其中有13家实现增长，6家企业增幅达到两位数，但增幅相比上年有所下滑。
（1）营业收入规模
中策橡胶在上市之后的第一年即跨越400亿元大关，实现营业收入449.56亿元。赛轮轮胎在2024年突破300亿元后，2025年达到367.92亿元；玲珑轮胎营收达到246.42亿元。3家头部轮胎企业借助规模优势、品牌积淀与价格竞争力不断争抢市场份额，市场渠道资源持续集聚，行业呈现“强者恒强”。
浦林成山、双钱轮胎、贵州轮胎3家企业站稳在了100亿元标杆之上，三角轮胎此前连续两年营收超百亿元，2025年营收减少至98.21亿元。
（2）营收增长速度
通用股份营收增加15亿元至85亿元，以22.11%的增速排名第1位。中策橡胶、赛轮轮胎营收分别增加约58亿元、50亿元，是增量最大的前两家，增速均为15%左右。风神股份在“三年发展规划”的第2年，也实现了10.5%的较快增长。三角轮胎、海安橡胶、丰源轮胎增速为负。
2.利润端承压，多数企业下滑
2025年，国内市场需求呈现结构性分化，全钢胎市场复苏、新能源汽车配套需求强劲，但替换市场受消费意愿及价格战影响表现疲软，行业竞争白热化导致利润空间承压。与此同时，主要原材料天然橡胶价格全年宽幅震荡，增加了成本管控与库存减值风险。
中策橡胶、赛轮轮胎和玲珑轮胎3家领头羊，营业成本分别增长了14.31%、16.07%和19.33%，毛利率分别增加了0.17个百分点和减少了3.08个、4.95个百分点。
16家企业中，大多数企业净利润下滑，仅有中策橡胶、佳通轮胎、泰凯英等保持了增长。中策橡胶增幅维持在9.51%的较高水平，盈利增加3.6亿元达41.47亿元，排名第1位。排名第2位的赛轮轮胎，净利润为35.22亿元，减少了近5亿元。排名第3位的玲珑轮胎为13.69亿元，减少近4亿元。森麒麟净利润减少9亿元至11.25亿元（下降48.54%），是下滑最严重的企业。通用股份、丰源轮胎两家企业与森麒麟类似，净利润均接近于腰斩。
3.全钢胎产量表现优于半钢胎
据中国汽车工业协会统计分析，2025年汽车产销量再创历史新高，细分市场结构持续优化。乘用车消费占据主导地位，全年产销首次突破3000万辆大关，增长9.2%。商用车市场回暖，重回400万辆以上水平，增长10.9%。新能源汽车销量占新车总销量的47.9%，销量增长28.2%，其中新能源商用车，销量大幅增长63.7%，主要源于物流行业、公交系统、环卫部门等商用车细分市场领域，电动化转型大幅提速。出口成为汽车消费市场重要增量，增长21.1%，其中乘用车、商用车出口均实现历史性突破，新能源汽车出口翻倍增长。
海关总署公布的数据显示，2025年我国橡胶轮胎外胎累计出口893.3万吨，增幅为2.9%。其中，小客车轮胎出口重量下降1.3%，客货车轮胎出口重量增长5.9%，工程和工业轮胎出口重量增长4.8%，农林轮胎出口重量增长10.0%。
尽管有新能源车配套增加、商用胎需求复苏等亮点，但总体上受国内替换市场需求不足、国际市场竞争加剧等因素影响，平均产能利用率还是有所下滑。据中国橡胶工业协会轮胎分会统计，全钢胎、半钢胎平均产能利用率分别为74.2%、79.5%，较上年分别减少0.1个百分点和9.6个百分点。2025年，国内汽车外胎产量8.65亿条，增长2.1%，子午化率达96%。其中，半钢胎产量6.85亿条，增长1.5%；全钢胎产量1.46亿条，增长5%。
13家轮胎上市公司产销存数据分析如下：
产量方面，4家产量增幅为两位数，其中三角轮胎增速最高，为23.56%，中策橡胶、赛轮轮胎、贵州轮胎增幅均刚超过两位数。风神股份产量增幅为7.45%，排第5位。
销量方面，通用股份增速最快，为35.09%。其后，有3家企业增幅超过10%，分别为中策轮胎、赛轮轮胎、风神股份，增速分别为15.44%、12.44%、11.45%。
库存方面，12家企业中，仅中策橡胶一家下降，且为两位数（14.26%）。贵州轮胎基本持平。其余10家企业均为增加，三角轮胎（95%）、森麒麟（33%）、佳通轮胎（27.76%）、玲珑轮胎（21.79%）排在前列。玲珑轮胎的绝对数量（1649.31万条）超出中策橡胶和赛轮轮胎330多万条，值得关注。
整体来看，2025年轮胎上市公司营收增长但利润承压，在复杂外部环境下，企业经营表现出强大的韧性。长期发展动能仍存，全球化布局与新能源配套业务的突破为未来增长奠定基础，但短期内需应对成本压力与贸易摩擦的双重挑战。
二、行业发展亮点
作为轮胎行业具有代表性的领军企业，从上市公司经营状况出现的新变化，可以看出行业发展的新特点。
1.海外产能作用凸显
在16家上市公司中，有9家建立了海外生产基地。2025年，海外工厂建设持续加快，产能释放迅速，承担着盈利主力角色。
赛轮越南营收94.51亿元，净利润16.03亿元，25%的营收占比却贡献了45%的利润，是赛轮旗下最赚钱的工厂；CART TIRE营收62.18亿元，净利润7.62亿元。两家合计以接近43%的营收，贡献了67%的利润。
中策泰国营收为74.66亿元，净利润10.14亿元。
森麒麟泰国营收51.08亿元，净利润7.66亿元。
玲珑泰国营收41.74亿元，净利润6.65亿元。
通用泰国与柬埔寨两家公司合计营收63.91亿元，净利润共计6.66亿元。
贵轮越南公司一、二期项目产能充分释放，营业收入22.86亿元，增长9.83%；盈利能力大幅提升，净利润3.46亿元，增长42.22%。贵轮越南以21%的营收贡献了56%的利润。
2.新能源配套爆发
汽车产业结构性增长带动配套需求提升。中橡协轮胎分会统计，商用车产量回升给全钢子午胎配套贡献约2580万条，增长16.8%；乘用车尤其是新能源汽车产销爆发，给半钢子午胎配套市场带来强劲增长，贡献约1.56亿条，增长10%。全钢胎配套增量尤为显著。
轮胎原装配套对于后端替换市场的销售具有显著的带动作用，乘着我国新能源汽车产业快速发展和汽车出海的浪潮，整车配套业务成为上市龙头企业的长期战略重点。
2025年，上市轮胎公司坚持配套高端化路线，持续开拓全球高端客户，深化与现有配套客户的合作深度，通过打开全球高端配套市场，提升品牌影响力、知名度。通过加大国际一线车企高端配套，多措并举持续提升品牌价值，努力向国际一线品牌价值不断靠近，带动产品在全球市场销售溢价的持续提升，一步步向世界级品牌迈进。
中策橡胶在新能源汽车配套、中高端车型配套方面进展喜人，2025年与比亚迪、奇瑞、吉利、零跑等我国新能源汽车头部企业合作进一步深化，并成功推进中高端车型的定点开发工作。全年配套量超2500万条。其中，新能源乘用车配套轮胎数量超1070万条，是我国最主要的新能源汽车原配轮胎供应商。
玲珑轮胎坚持品牌向上，提升配套体系的“含金量”。从早期的红旗、吉利、比亚迪，到攻克合资企业壁垒，如奥迪、宝马、大众等，实现了配套量的积累到质的跃迁。目前，玲珑已与全球十大车企中的8家达成配套合作，累计配套轮胎超3亿条，稳居中国轮胎配套、全球新能源汽车配套第一梯队。
赛轮轮胎在全钢胎配套市场，尤其在新能源商用车配套领域，形成先发优势与规模化配套能力。在乘用胎配套市场，已成为多家国内外车企的合格供应商。一年来，液体黄金轮胎成功配套多家主机厂新产品，如一汽—大众捷达VS8，搭载比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术的海狮06 EV 2026 款车型，独家配套吉利博越 REV 车型215/55R18 规格产品。非公路轮胎产品，已成功配套卡特彼勒、约翰迪尔、凯斯纽荷兰等国内外企业。
三角轮胎抓住商用车产销上行的良机，配套量增长3.6%，其中新能源车增长40%以上；乘用车轮胎实现配套销量增长15%，其中新能源车增长近40%；工程子午胎配套量增长20%以上。
风神股份积极开拓配套市场产品销路，实现收入10.63 亿元，提升28.21%。
佳通轮胎半钢胎系列，国内配套市场18寸以上规格成为销售主力，销量上升5.2%；国外配套市场销量上升10.7%。全钢子午胎系列，国内配套市场上升4.7%。
浦林成山、森麒麟、贵州轮胎、通用股份等企业，在配套市场也取得了不俗的业绩。
3.产品高端、配套高端的转型与突破
新能源汽车渗透率的快速提升，配套红利释放，高附加值轮胎需求持续增长。新能源汽车呼唤轮胎产品性能、安全性、舒适性的再提升，创造了产品附加值再提升的机遇，也创造了产品消费量再提升的空间。新能源汽车高速发展，给轮胎消费创造更多新机遇，要好好把握。
国产品牌轮胎配套比亚迪2026款海狮06 EV
进入快速发展阶段的中国胎企，已从低端覆盖、中端扩大走向高附加值市场，从跟随、模仿转向为大幅度增加研发投入、提高产品品质的发展方向。
（1）轮胎产品向高端化持续转型
子午线轮胎已成为全球轮胎市场的主流产品，国内子午化率超过96%。乘用车轮胎大尺寸、高性能及超高性能轮胎占比，商用车轮胎无内胎化占比，逐渐提高。
随着“驾乘体验”和“安全性能”成为消费者的关注重点，为提升汽车的行驶里程及性能，轮胎产品向着轻量化、低滚阻、耐用、安全、环保、舒适的方向发展，不同市场对差异化产品的需求日渐突出。
如缺气保用的安全型轮胎、节省汽车燃料的低滚阻轮胎、低噪声的静音轮胎等高性能和超高性能轮胎，逐步成为主流；新能源汽车驱动静音棉、高性能、绿色环保轮胎成为研发重点。自修复轮胎、智能轮胎等开始普及。非充气轮胎，也陆续进入研发、路测及商用化的阶段。
以佳通轮胎为例，半钢胎系列，持续优化国内替换市场产品销售结构，18寸以上规格销量上升15.2%，15寸规格产品销量下降15%，14寸以下规格产品销量下降7.7%；国内配套市场18寸以上规格销量上升5.2%，成为销售主力。国外替换市场18寸以上规格产品销量上升18%。
（2）轮胎配套高端的重大跨越
中国轮胎企业的产品品质、性能已达到国际一线水平，叠加显著的性价比优势，在配套与替换市场双线突破，市场份额稳步提升。
中策橡胶全力发展新能源车配套市场，并将其作为一项重大战略举措。一方面，基于新能源车配套市场从小尺寸发展至大尺寸胎、进而获利空间的极大改善。还有一方面原因是，该公司在新能源车胎研制实力提升、进而引发逐步取代国际大厂产品的质变。中策橡胶半钢胎产品已进入斯特兰蒂斯集团序列，为大众、雷诺等海外车企配套。特别是国产新能源车崛起，赋能中国轮胎企业进入新能源车配套市场及替换市场，有着得天独厚的发展机遇。
预测2026年，商用车市场将延续复苏态势，继续支撑全钢胎配套需求。乘用车配套市场向新能源汽车倾斜，高端配套需求占比提升，传统中低端配套市场竞争将更为激烈。
总之，新的市场变化，将为中国轮胎上市公司在核心技术升级、高端品牌塑造及全球市场放量等方面，带来全方位发展机遇，也将推动企业逐步实现从规模型扩张向高质量发展模式转型。
