2026年巴西轮胎进口市场迎来强势复苏拐点，半钢胎、全钢胎、工程胎三大品类一季度同步回暖，彻底扭转2025年市场回调颓势。

本文基于国贸通大数据系统监测的巴西轮胎进口海关数据，对一季度表现进行全面复盘，并结合行业淡旺季规律，预判全年走势。

一季度整体市场表现

2026年一季度巴西三大轮胎进口品类全线飘红，开局表现远超往年同期，为全年高增长筑牢基础。

相较于2025年整体低迷，今年一季度呈现量价齐升、需求全面修复特征，三大品类合计进口金额超5.2亿美元，创下近四年同期高位。

市场回暖主要得益于：巴西国内经济复苏、汽车消费回暖、物流运输行业景气上行，叠加基建项目持续落地，多重利好共振带动轮胎进口需求集中释放。

一季度细分品类复盘

1. 半钢胎：强势回暖，中国稳居供应主力

一季度巴西半钢胎进口金额2.06亿美元，进口量1002万条，同比大幅回升，完全修复2025年下滑缺口。行业平均单价20.53美元/条，小幅回落主要源于高性价比进口产品占比提升。

贸易格局高度集中：

▶中国稳居第一大供应国，金额占比75.29%、数量占比80.93%；

▶越南、柬埔寨主打平价市场，合计占比超10%；

▶泰国、日韩聚焦高端细分市场，供货结构稳定。

2. 全钢胎：爆发式增长，成年度最强赛道

全钢胎为一季度表现最优品类，进口金额2.38亿美元，进口重量10.20万公吨，同比增幅亮眼，反映巴西物流、商用车配套及替换需求全面爆发。

平均单价2.34美元/千克，价格优势持续放大，进一步刺激终端采购。供应格局呈现东南亚主导特征：越南居首位、中国次之，柬埔寨、印尼紧随其后，东南亚整体供应占比超60%，高性价比产品高度适配巴西商用车市场。

3. 工程胎：基建托底，维持长期高景气

在巴西基建工程持续推进支撑下，一季度工程胎保持高景气，进口金额0.76亿美元，进口重量1.80万公吨，均价4.23美元/千克，短期价格波动不改长期向好逻辑。

市场形成清晰分层格局：

▶日本、美国掌控高端市场，合计进口金额占比超57%；

▶中国高性价比产品补充中端市场，进口数量占比达45.85%。

2026全年走势预判：淡旺季清晰，增长确定性强

回顾历年规律，巴西轮胎进口具备稳定淡旺季：

▶旺季：一季度、四季度，对应年初基建开工、年末备货热潮

▶淡季：二季度、三季度，以消化库存、温和修复为主

分季度预判

▶二季度淡季：环比小幅回调，但基本面支撑强劲，整体规模优于往年同期，保持高位运行；

▶三季度过渡季：需求稳步回暖，进口量价同步上行，为四季度旺季蓄力；

▶四季度旺季：迎来全年进口峰值，年末备货+消费刺激加持，三大品类再度冲高。

全年数据预测

▶整体进口总额预计19.09亿美元，同比增长19.39%，创近四年最大增幅；

▶全钢胎：进口额8.28亿美元，同比大增31.72%，为全年增长核心引擎；

▶半钢胎：进口额7.75亿美元，同比增长11.51%，稳步回归增长通道；

▶工程胎：进口额3.06亿美元，同比增长10.79%，基建托底景气延续。

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