1.市场动态

欧洲轮胎协会（Tyres Europe）发布报告，中东冲突引发油价、通胀高企，导致欧洲车辆行驶里程缩减，替换胎需求承压。油价或于本季度见顶后回落，但通胀与供应链扰动将持续影响经济，拖累轮胎需求至2027年，夏季出行或部分缓解全年影响。

应朗盛公司申请，美国对中国产橡胶硫化助剂CBS发起反倾销、反补贴调查，相关初裁结果将在6-10月陆续公布。

2.行业数据

欧洲轮胎协会（Tyres Europe）数据显示，2026年第一季度欧洲替换胎市场恢复温和增长1%，主要受全季胎增长5%的推动，而冬季胎因暖冬大幅下降14%。卡车胎微增1%，农用胎下降11%，摩托车胎增长6%。本土会员企业销售显著超过进口，反映了欧洲产轮胎的竞争优势及可能的监管影响。2026年1-2月，受欧盟反倾销调查及潜在追溯关税影响，中国对欧洲的乘用车与轻卡轮胎出口量同比暴跌45%，导致欧洲整体进口下降21.6%，中国市场份额从74%降至52%，而东盟国家（泰国、越南、柬埔寨）份额从7%升至21%。卡客车胎进口增长24%，泰国和越南为主要驱动力。

3.新产品、新技术

倍耐力宣布，将在美国佐治亚州工厂投产Cyber™智能轮胎，同时引入集团最先进的模块化机器人产线，强化当地高科技生产布局，凸显美国市场的战略重要性。

4.投资投产

大陆集团斥资7600万美元在美弗农山建自动化轮胎仓库，2026年夏动工，2027年投运，提升北美物流配送能力，同步推进全球工厂数字化与绿色生产升级。

固特异宣布计划于2027年底前关闭其位于北卡罗来纳州费耶特维尔的乘用车、轻卡轮胎工厂，工厂轮胎日产能4万条、员工约2000人。

普利司通官宣关停中国台湾新竹轮胎生产工厂，调整全球区域布局。此后退出当地制造业务，聚焦销售、售后及渠道合作，依托全球产能网络保障供货。

横滨橡胶正式在杭州设立全新研发中心，2026年5月投入运营，坐落于公司2025 年末投产的乘用轮胎工厂内。新中心将整合轮胎及多元业务在华研发资源，扩充团队与检测设施，开展新品、新材料研发并培育本土供应链。

5.企业动态

尽管中东冲突存在成本、供应链扰动风险，米其林仍维持2026年业绩目标。其中东业务占比极低、冲击有限，预估长期冲突或带来超4亿欧元成本上涨；公司原料备货充足，已布局替代物流与本地化运营避险。

固特异第一季度净亏损扩大，面临油价上涨带来的双重压力：一方面，石油原料成本上升影响合成橡胶生产；另一方面，高油价导致驾驶里程减少，抑制轮胎替换需求。

倍耐力一季度受汇率冲击营收微降，依靠销量提升、产品结构优化及降本增效实现盈利增长。公司持续加码高端及新能源轮胎市场。受中东冲突影响，其下调2026年全球轮胎需求预期，并出台涨价、控本、增库等对冲措施；同时上调全年营收区间，维持利润率及投资目标不变。

普利司通预估，中东局势动荡推高原材料、能源及物流成本，将给其2026财年带来约3.78亿欧元成本冲击，冲击主要集中在下半年，企业将通过控成本等举措对冲风险。

印度BKT公布2026财年业绩，全年收入持平但净利润下降25%，下半年需求有所复苏；公司同时批准新增200亿卢比资本支出，加速非公路与公路轮胎产能扩张及多元化布局，计划到2030财年实现收入2300亿卢比，公路轮胎占比达20%。

中东冲突推高油价、原料及海运成本，韩泰、锦湖、耐克森二季度盈利大幅承压。三家企业均转向高端高毛利轮胎、优化产品与全球产能布局。业内担忧企业涨价保利，将削弱竞争力并抑制市场需求。

泰坦发布首款橡胶履带，正式进入该品类市场，产品面向紧凑型履带装载机、小型挖掘机。首批推出近60个SKU、5种胎面花纹，适配超950款机型，由得梅因工厂保障供货，覆盖原厂与售后替换市场。

欧励隆一季度橡胶用炭黑利润同比大跌53%，营收下滑、销量微增。业绩受定价协议、北美需求疲软、渠道库存积压拖累，亚太及欧非中东需求拉动销量小幅上涨。公司预计二季度需求将温和回暖，中东地缘局势利好其区域产能布局，企业通过调价与供应链调配，对冲市场不确定性。

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