绍诸高速成功试用橡胶沥青
发布时间：2011/12/16 作者: 无 来源: 天津路网
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日前，在浙江绍诸高速公路建设中，成功运用橡胶沥青对高速公路与城市相接的7公里路面进行摊铺，不仅解决了废旧轮胎对环境的污染问题，还大大降低了桥头跳车病害，并具有良好的降噪效果，受到该路段沿线群众的好评。
将废旧轮胎加工成为橡胶粉粒，再按一定的要求控制粒径，在高温下充分拌和，与基质沥青反应后就形成了新材料——橡胶沥青。绍诸高速公路副指挥长胡坚锋告诉记者，橡胶沥青具有高温稳定性、低温柔韧性、抗老化性、抗疲劳性、抗水损害性等性能，是较为理想的环保型路面材料。记者日前在绍诸高速公路沿线采访时适逢大雨，但橡胶沥青铺设的路面却显得干爽自然，没有积水痕迹。
在项目部橡胶沥青施工现场，记者发现橡胶沥青混合料采用湿法拌和，首次采用工厂化加工，严格控制橡胶沥青的各项指标，混合料碾压采用5台双钢轮压路机缓慢匀速碾压。橡胶沥青混合料采用间断级配，减少细集料用量，以提高路面耐久性、低温抗裂性能，同时也增加了路面抗滑性能及行车舒适度。
胡坚锋说：“绍诸高速公路橡胶沥青通过工厂化生产，现场安装卧式搅拌储罐，大大提高了橡胶沥青储存稳定性。”实验数据显示，工厂化生产短距离运输及静止储存3小时，橡胶稳定性好，指标稳定。通过绍诸高速公路试验路的验证，橡胶沥青是一种具有良好路用性能，又具有良好降噪水平及耐久性的新型沥青路面材料。
由于这种材料可改善沥青路面使用性能，延长路面使用寿命，节约建设及养护成本，同时利用废旧轮胎生产橡胶沥青，减少了环境污染，节约了社会资源，符合循环经济、节能减排的要求，有利于生态文明建设。沥青高温稳定性的提高，对夏季行车的路面车辙现象有所改善。
据介绍，橡胶沥青不仅可用于新建高速公路等项目，还适用于快速通道工程、城市道路工程等新路建设，同时还可用于旧路改造。如果原路面为水泥混凝土路面，在原水泥路面上铺设一层1厘米厚的橡胶沥青应力吸收层，起到防水、黏结和延缓反射裂缝的作用；如果原路面为沥青混凝土路面，则可在原沥青路面轻微受损的情况下，直接铺设一层5厘米厚的橡胶沥青混凝土，也可在原沥青路面严重受损的情况下，用铣刨机进行铣刨，然后铺设一层4厘米厚的普通沥青混凝土，再在其上铺设4厘米厚的橡胶沥青混凝土。
