据了解，印度橡胶行业人士称，印度7-9月天然橡胶进口量较去年同期或增加50%，因过量的降雨导致减产并提振国内价格，轮胎制造商不得不进口便宜的供应。

印度橡胶经销商联合会（Indian Rubber Dealers' Federation）主席George Valy称：“轮胎制造商除了增加进口，别无选择。国内的产量不足以满足需求。”

一些胶农因寄望价格走高而保留库存，导致供应短缺情况恶化。

Valy称，7-9月，天然橡胶进口量预计增至8万吨。2012年同期印度共进口53522吨橡胶。

7月稍早，印度橡胶管理局称，印度6月橡胶产量同比减少13%，至5.4万吨，而需求量为8.2万吨。

但Valy等行业官员认为产量下滑数量更大，管理局将对这一数据进行修正。

他称：“6月初以来的过量降雨令所有人吃惊，割胶量下滑。”

印度南部喀拉拉邦橡胶产量占该国总量逾90%，自6月1日季风季开始以来，降雨量超出正常水平的40%。

供应较少提振印度胶价涨至每100公斤19450卢比（330美元），环比上涨近10%。进口因此变得更具吸引力。

泰国9月船期RSS3等级橡胶本周报价为每公斤2.60美元。马来西亚SMR20等级橡胶报价为每公斤2.30美元。

印度橡胶价格的突然上涨将迫使轮胎制造商提高轮胎价格。

轮胎制造商主要购买马来西亚SMR20等级橡胶，并已经签约购买8月和9月船期货物。

Cochin橡胶商人协会前任主席N. Radhakrishnan称：“国内和国外价差逐日上涨。”

他称：“因预期价格进一步上涨，一些农户保留库存，导致供应紧俏情况恶化。轮胎制造商不得不通过进口满足需求。”

供应在10月前料保持紧俏，行业官员称，10月将进入高产季，并将持续至2月初。

Radhakrishnan称：“较高的产量将降低国内和国外价差，最终令轮胎制造商削减进口量。”

4月，行业官员预计印度2013/14年度天然橡胶进口量减少四分之一，为五年来首次下滑，因汽车产业放缓导致需求迟滞。

目前他们预计进口量将至少达到去年217364吨的创纪录水准。

Valy称：“异常高的降雨量改变了供应前景。”