不久的将来，上海很可能出现一种使用橡胶车轮的轨交列车，带来与传统列车行驶在钢轨上“咯噔咯噔”不同的感受。

近日，上海轨交8号线三期项目进行环评公示，报告显示，考虑到8号线三期所在的闵行浦江镇为大型居住区，对环境要求较高，故推荐使用噪音较小的胶轮路轨列车。

由于采用高架线路，沿线两侧有“四高小区”等浦江新城住宅区，人居环境要求高，环评报告提出从项目环境、技术经济性和技术发展这三方面出发，根据中等运量的特征，推荐使用噪声影响相对较小的胶轮路轨车辆，车辆编组为每列4节或5节车厢。

目前，国内采用胶轮路轨的有广州APM线、首都机场内部接驳线等。其中，广州APM线全称是广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统，能与轨交线路形成快捷方便的连接线路，总长约3.94公里，全部为地下线路，采用中间导向型，2节编组，无人驾驶。