中国橡胶网讯   香港密封件生产商司达行于今年3月获本港民航处发出的零部件制造人批准书（PMA），成为香港首家进入航空供应链的制造商。

此次通过民航处批准的产品，是一款安装于民航客机机舱洗手间内防虹吸阀的密封圈，可使用于内地、香港和澳门注册的飞机中。

司达行航空部质量总监何懿德表示，整个项目耗资上百万元，将首先在本港市场作推广。

他透露，年内将申请航空工业品质管理系统认证（AS9100），年底或明年初开始筹备申请美国联邦航空管理局（FAA）PMA，继而进军美国航空市场。

整个申请过程历时3年，是一个艰苦又具挑战的过程。何懿德直言，原料是当中最难的一环，公司特意前往奥地利和英国购买原材料，“要证实密封圈能达到原厂的规格，需要经过温度、硬度和拉扯等测试，而目前香港亦尚未有认可的实验室”。

另外，香港航空制造业人才不足、人工贵也带来挑战，公司特意成立航空部招揽人才。目前，公司员工约120人，当中航空方面员工不足10%。

图为：香港生产力促进局材料及制造科技首席顾问孙国伟（左起）、香港航空业协会会长张谦华、司达行航空部质量总监何懿德、司达行航空部董事长刘伟建

成功晋身航空零件生产商，下一步，是吸引航空公司采用司达行生产的密封圈，计划从廉价航空切入。

何懿德指出，未来会有一连串的推广活动，包括向香港快运、国泰航空或一些飞机维修厂进行路演，以及参加展览等。

航空工业可说是世界上对技术要求最苛刻的行业之一，因此，司达行若要生产安装在飞机其他零件中的密封圈，仍需另外申请。何懿德坦言，“有了牌（批准书）之后，要再加其他产品难度就没有那么大，未来主要考虑一些不影响适航安全的产品，故暂不会考虑飞机起降架、发动机等主要零件的密封圈”。

过去20多年来，司达行每年收入均保持约20%的增长，董事长刘伟建坦言，同业竞争激烈，成本亦不断上涨，若不提升竞争力，或难保持稳定增长。他说，希望用3年时间建立客户网络及市场信心，维持公司年收入约20%-30%的增长速度，“飞机非原厂零件价格较原厂零件便宜至少一半或以上，为公司带来的经济规模难以估计。最保守估计，十年后公司收入至少较目前的8000万元翻一番”。另外，待业务成熟后，他不排除会在港上市。

为进一步提升竞争力，司达行正筹备进军美国市场，何懿德说，未来会在美国成立或收购一间公司，以符合FAA发出PMA的要求，之后会考虑进军一些主要零件范围。

来源：大公财经