8月22日，在中国橡胶工业协会《中国橡胶》杂志社于银川主办的“橡胶工业绿色化数字化高质量创新发展高峰论坛”上，5位来自轮胎制造企业、科研院所、装备企业、环保科技公司、金融公司的嘉宾参与了大会“高端访谈”环节，聚焦行业“创新•发展”最集中的问题、痛点，围绕“创新驱动•高质量发展”发表了自己的看法并提出了解决建议，与会议代表知识交互、头脑风暴，碰撞出智慧火花。

沈阳蓝星清洗有限公司总经理王宇翔先生主持了高端访谈。

左一为软控股份有限公司高级副总裁刘峰

软控股份有限公司高级副总裁刘峰认为，智能制造是当今工业领域面临的“新拐点”，是行业发展的大势所趋。只有勇立潮头，积极拥抱变革，才能不被时代所抛弃。

主持人：“工业4.0”“智能制造”已经成为工业领域各个行业的热点，您是如何看待智能制造的？您认为橡胶行业的智能制造模式有哪些？

刘峰：软控的主业就是为轮胎行业提供智能制造解决方案，在这里我想分享两个观点。

第一，智能制造不是凭空出现的，轮胎行业也不是突然需要智能制造，智能制造可以说是一些技术拐点的出现带来的一次行业创新。

在10年前我们不会去谈智能制造，但现在ICT技术，包括基础网络、传感技术、RFID技术的突破都到了一个拐点，可以说这些技术的成熟和普及催生了智能制造的时代。

今天制造业领域的智能制造就如同20年前的移动互联网，不管你是否认可，都会以一定的方式去影响我们，我们能做的基本就是去研究如何理解、如何接受和如何利用它更好地服务于我们的企业经营。

智能制造模式有3个范式，第一是数字化，第二是数字化和网络化，第三是数字化、网络化和智能化。中国制造业发展很不均衡，具体到各个企业的选择也会很不一样。

具体到汽车轮胎行业，我国的汽车保有量和整个存储容量还是有很大的增长空间，不管是无人驾驶，还是新能源电动汽车。虽然今年汽车销量有所下降，但从长远的角度看，从未来发展的角度看，我们认为轮胎行业的智能制造包括这个行业本身的发展，我们都非常看好。

第二，智能制造要回到企业经营的本质。智能制造如何推进，作为企业其实主要考虑一点，那就是“问题导向”。智能制造只是一个工具，一项新的技术，最终还是要用来解决企业的具体经营问题。

企业往往有3个核心问题，一是成本，二是质量，三是敏捷交付。每个企业面临的实际问题不同，智能制造的落地方式也各有不同。

以神州轮胎为例，神州轮胎地处宁夏，具有一定的成本优势，另外它有一个很好的循环经济模式，成本在当前应该不会是它的生命线。而同时，神州轮胎的定位是走科技创新的路线，那么个人认为其就可以优先考虑如何利用智能制造提高产品质量。

另一方面，中国很多轮胎企业目前还是以出口为主，出口就会带来一个品种繁多的问题，而品种繁多会给企业生产的组织、成本和库存的控制等方面带来巨大压力。这个问题从目前看也是行业的一大痛点。如果智能制造能帮助企业解决这个问题，那企业肯定欢迎，投资回报肯定也很不错。

行业中智能制造的另一个趋势就是立足提升产品的品质，主要的技术路径是建立胶料质量、成型参数等与产品动均之间的相关性。据我了解，中策和赛轮在这方面都做了很多创新，前不久在青岛举办的世界工业互联网大会上，赛轮公司发布了“AI+5G”的智能化解决方案，重要一点就是将成型机的参数与产品的动均等指标建立相关性，进而再通过建模优化参数实现产品品质的提升。 

主持人：您认为中国轮胎行业高质量发展最需要做到什么？请用一句话概括。

刘峰：志存高远，拥抱变革，实事求是。