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​2019年前三季度上市轮胎企业业绩汇总分析

发布时间:2019-11-12来源: 中国橡胶网作者: 张敏敏

10月份,各上市轮胎企业相继发布三季报,《中国橡胶》杂志根据公开的数据资料,对9家企业披露的业绩进行了汇总和分析。 

一、前三季度轮胎企业营业收入分层明显 

前三季度,9家上市轮胎企业(注:浦林成山、丰源轮胎未披露三季度业绩)营业收入合计为522.17亿元,同比(下同)增长15.58%。

其中,玲珑轮胎实现营收125.09亿元,赛轮轮胎紧随其后为113.27亿元,两者合计238.36亿元,约占9上市公司总营收的45.65%。

三角轮胎营收59.02亿元,华谊双钱营收51.42亿元,贵州轮胎营收48.39亿元,风神轮胎营收44.57亿元,青岛双星营收31.36亿元,以上5家企业营收合计234.76亿元,约占总营收的44.96%。

另外2家企业前三季度营收低于30亿元,分别是通用股份营收26.1亿元,S佳通营收22.95亿元,两者合计49.05亿元,约占总营收的9.39%。 

前三季度营业收入位居前三位的玲珑轮胎、赛轮轮胎、三角轮胎保持了相对平稳的增长,上半年与前三季度营收增长分别为:14.74%、13.26%;8.03%、10.14%;5.53%、6.61%。

后6家企业除青岛双星上半年与前三季度营收增长为9.28%、8.65%,其他几家均为负值。

其中降幅最大的为通用股份,下降13.38%,其公告中表示,营业收入变动主要是国际贸易壁垒增强,美国、欧洲及内销销量下降所致。 

二、上市企业全部盈利,盈利情况各有不同

前三季度9家上市轮胎企业(注:浦林成山、丰源轮胎未披露三季度业绩)净利润合计为33.02亿元,增长61.74%。 

前三季度前三名盈利企业与营业收入排序一致,分别是玲珑轮胎盈利12.14亿元、赛轮轮胎盈利9.51亿元、三角轮胎盈利6.18亿元,三家净利润合计27.83亿,约占总利润的84.28%。

前三季度,风神轮胎、贵州轮胎分别以1.92亿元、1.29亿元净利润居第四、五位,合计3.21亿元,约占总利润的9.72%。

其中,风神轮胎前三季度利润增长10166%。公告指出,2019年,公司围绕“转型升级、以质取胜”的工作主题,通过实施商务、研发和制造3个“去复杂化”,实现全面优化升级,持续稳健提升公司业绩。预测2019年累计净利润与上年同期相比将会增加。风神轮胎上半年盈利1.45亿,去年同期亏损8992.88万元,公司在上半年年报中对营收变动情况进行了详细的分析说明。

另外4家企业利润均不足1亿元,其中青岛双星垫底,公告声明,因公司东风轮胎工厂全面改造升级成“工业4.0”智能化工厂,老工厂于2018年三季度全面关停,新工厂已开始试生产;公司环保搬迁转型升级绿色轮胎工业4.0示范基地高性能乘用车子午胎项目于2018年年底完工转固,目前处于产能提升阶段,导致单位产品的固定成本增加。上述原因综合导致公司前三季度实现归属于上市公司股东的净利润 2,896.14万元,下降46.26%。随着公司十堰子公司东风轮胎工业4.0工厂的正式投产,以及公司后续对恒宇科技的产业整合,预计未来盈利将逐步得到改善。

华谊双钱轮胎前三季度轮胎产量841.35万条,销售830.45万条,销售额51.42亿元,平均每条轮胎售价619.18元/条。未披露前三季度净利润额。 

三、上半年上市轮胎企业营收情况与前三季度排序基本相符 

上半年报表中,因体现浦林成山、丰源轮胎业绩,因此上述表格排序有所变化。浦林成山今年上市一周年,上半年实现营业收入28.74亿元,直接进入第二分层中游位置,与风神轮胎、贵州轮胎差距较小;上半年盈利2.61亿元,反超风神、贵州并拉开较大距离,盈利能力强大。 

丰源轮胎上半年营业收入增长12.65%;净利润比上年同期减少亏损1044.10万元。公告变动的主要原因:公司经营规模有所扩大,加强精细化管理,促进成本降低;本期内公司产品结构调整,大尺寸轮胎、差异化产品、高附加值产品增加而使毛利率有所上升。 

华谊双钱上半年亏损2433.2万元,披露了双钱集团战略投资规划。

①双钱集团(江苏)轮胎有限公司年产180万条高性能全钢子午线载重轮胎扩建项目, 总投资15.26亿元,项目分期推进,已实现67%产能。

②双钱集团(安徽)回力轮胎有限公司年产1500万条高性能半钢子午胎项目,总投资31.83亿元,项目分期推进,已实现40%产能。

③双钱集团(新疆)昆仑轮胎有限公司扩建年产120万条高性能全钢载重子午胎项目,总投资9.88亿元,项目分期推进,已实现60%产能,后续项目主厂房子午胎车间、2号动力站土建及安装工程全部完成,部分设备完成安装调试。 

四、前三季度上市轮胎企业以玲珑轮胎每股收益1.02元领先,三角轮胎每股收益0.77元遥遥领先于其他企业(注:浦林成山、丰源轮胎未披露三季度业绩) 

综上所述,我国轮胎行业在中美贸易战出口受限、汽车销量连续下滑、国内环保政策日趋严格等大背景下,通过海外建厂规避贸易壁垒、创新技术更新设备提高效率、提升优化管理手段、开展一带一路合作、积极开拓国内市场等举措求生存、促发展,前三季度均实现了盈利,为企业进一步发展奠定了基础。

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