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中橡协赴澳大利亚考察总结

发布时间:2014-10-09 来源:中国橡胶网 作者:朱宝成

中国橡胶网讯    2014年7月21~29日,以中国橡胶工业协会会长邓雅俐为团长的考察团一行15位代表,对澳大利亚进行了为期9天的考察。考察团先后与澳大利亚塑料与橡胶协会、轮胎经销商Spider GT Pty Ltd.以及澳大利亚矿业协会进行了座谈交流,考察了伟尔矿业公司以及猎人谷煤炭矿业中心。

本次考察主要目的,是了解澳大利亚橡胶工业以及矿业发展现状及趋势,尤其是矿用橡胶输送带等橡胶制品以及轮胎、翻新胎的相关情况,探讨中澳业界及企业的交流与合作。
 
一、澳大利亚的基本情况
澳大利亚是全球第十二大经济体、全球第四大农产品出口国,也是多种矿产出口量全球第一的国家,被称作“坐在矿车上的国家”。
人口只有2200万的澳大利亚,在2013财年(从每年的7月1日开始到次年的6月31日止)创造了15606亿美元的国内生产总值(GDP)。服务业、制造业、采矿业和农业是其中四大主导产业,2012~2013财年,分别占GDP的68%、5.8%、5.1%和3.4%。澳大利亚的制造业在近几十年以来,处于逐渐萎缩的状态,1960年占GDP的30%,2007年占GDP的12%,到2013年萎缩到仅占5.8%。目前,制造业立足的根本是依靠产品出口、技术创新以及优质的产品。
 
二、与澳大利亚塑料和橡胶协会座谈
1921年,国际橡胶协会成立于英国,而澳大利亚分会作为其分支,组建于1945年。澳大利亚塑料和橡胶协会(APRI),是由国际橡胶协会和澳大利亚塑料协会于1975年合并而来,当时有1200多名会员。澳大利亚塑料与橡胶协会的主要职责是促进本国橡胶工业的发展,关注橡胶行业的科技和学术,并增强橡胶知识的普及和教育等。目前,该协会的会员有170多名,主要包括橡胶制品和乳胶等生产商。
通过和澳大利亚塑料与橡胶协会的座谈,了解到以下几个方面的信息:
1. 澳大利亚输送带情况
澳大利亚只有两家输送带企业:固特异胶带有限公司是固特异轮胎橡胶公司在维多利亚州的一个分公司,生产钢丝绳芯输送带。据了解,固特异输送带业务现在已经被德国大陆收购。另一家输送带企业是芬纳邓禄普,其在澳洲有3家工厂,分别位于墨尔本、悉尼和珀斯,年收益约为6亿澳元。公司计划继续扩大生产能力,预计在接下来的6年里,使年收益翻一番。芬纳邓禄普澳洲分公司旨在为客户提供更多服务,包括煤矿等工业领域。除了提供产品外,还有相应的解决方案,并在中国设有分公司:上海芬纳输送带有限公司,同时也是中国橡胶工业协会的会员单位。
2. 澳大利亚天然胶、混炼胶以及合成胶进口情况
2004年,埃克森美孚关闭了在澳洲设立的工厂,致使澳洲本土暂无一家合成胶生产企业,因此澳大利亚的合成胶只能依赖进口。2013~2014财年,澳大利亚每个州进口天然胶、混炼胶以及合成胶的整体情况见表1。
 
表1  2013~2014财年橡胶原材料进口情况         吨
 
原材料
维多利
亚州
新南威
尔士州
昆士
兰州
北领地
西澳大
利亚州
南澳大
利亚州
天然胶
5175
1582
580
-
5
-
混炼胶
1300
472
42
-
4738
84
丁苯橡胶
2614
1654
4279
293
467
464
顺丁橡胶
2830
400
1294
-
-
25
 
从表1可以看出,澳大利亚东部橡胶制造业的耗胶量远比西部地区多,维多利亚州又是东部地区中消耗天然胶、混炼胶以及合成胶的重点地区,其橡胶制造业相比其他州来讲是最强的。固特异、芬纳邓禄普等均在该州设立工。
 
澳大利亚,中国橡胶工业协会
图1  澳大利亚天然胶、混炼胶以及合成胶进口数据 
 
澳大利亚天然胶、混炼胶以及合成胶进口数据见图1。自从固特异和普利司通关闭在澳大利亚的轮胎厂以来,澳大利亚市场天然胶和丁苯橡胶的消耗量急剧减少。据了解,澳大利亚的混炼胶主要从马来西亚、泰国、美国以及加拿大进口。
3. 澳大利亚翻新胎情况
据了解,由于得不到政府的补贴政策,近几年已有5家翻胎厂先后倒闭。另有一些翻胎厂现已转型成为水泥用胶粉生产厂,并出口到菲律宾。澳大利亚的翻胎行业自2004年至今已经萎缩了50%,主要原因是进口的新胎价格低、质量高,相比来讲翻胎不具有明显的优势。表2是澳大利亚各州翻胎企业数量情况。
 
表2  澳大利亚各州翻胎企业数量
 
数量/
澳大利亚首都地区
3
新南威尔士州
50
北领地
3
昆士兰州
3
南澳大利亚州
7
塔斯马尼亚州
3
维多利亚州
4
西澳大利亚州
2
合计
75
 
澳大利亚每年4800万条替换下来的轮胎中仅有16%是可翻新的,远低于欧洲的43%、美国的32%。每年卡车胎的翻新量大概为45万条;新的卡车车胎中,大概有50%~70%的车胎可以翻新;但是在乘用胎中大概只有15%~20%的车胎适合翻新。澳大利亚大部分的翻新胎用于卡车、客车以及出租车。据介绍,澳大利亚政府不允许进口翻新轮胎,只允许进口翻新的原材料。废旧轮胎的处理,一般都是翻新一部分、出口一部分,还有一部分会被直接焚毁。
 
澳大利亚,中国橡胶工业协会 
图为中橡协会长邓雅俐向澳大利亚塑料和橡胶协会赠送纪念品
 
三、与轮胎经销商Spider GT Pty Ltd.座谈
该公司成立于2012年,在澳大利亚主要代理国内的卡客车胎及乘用车胎,销售网络涵盖整个澳洲汽车后市场。
据介绍,澳大利亚现有三家汽车制造商,分别是丰田、通用及福特。澳洲没有轮胎厂。由于劳动力、能源、土地资源成本的增加,汽车制造业等逐渐从澳大利亚搬至东南亚国家,导致汽车工业萎缩加剧。据了解,到2016年汽车制造业将永久退出澳大利亚市场。
中国轮胎在澳大利亚主要是做替换胎,市场很大。相比其他国外的大品牌轮胎,中国轮胎的质量并不差,但是在澳大利亚的销售价格普遍很低,甚至于达不到其他大品牌轮胎价格的一半。但我们也了解到,在澳大利亚也有保持较高价格的中国轮胎。总体来说,中国轮胎在澳大利亚的知名度不高,澳方反映,从未看见过有中国轮胎的宣传广告。
下表显示的是澳大利亚的汽车保有量的相关信息。据了解,中国轮胎在澳大利亚越来越受欢迎,尤其是澳大利亚的卡车和拖车市场,约95%的拖车使用中国轮胎和轮毂。近年来,澳大利亚的轿车、卡车、拖车的增长速度迅猛,达到了10%以上,中国轮胎企业的潜在市场很大。
 
表3 近几年澳大利亚汽车保有量            万辆
 
年份
轿车
拖车
轻卡
重卡
客车
2008
1180
-
228
30
8
2012
1200
44
617
32
9
2013
1300
54
717
32.5
9.3
 
 
四、拜访伟尔矿业公司
伟尔集团是全球领先的工程解决方案的提供者,成立于1871年,总部设立在苏格兰,在全球70多个国家和地区设有分公司,员工总数超过11750人,运营超过200个制造工厂和服务中心。伟尔集团下设3个部门:矿业部、石油与天然气部、电力工业部。
伟尔矿业公司的员工总数超过6300人,在中国北京、上海以及无锡都设有分公司。伟尔矿业是为全球采矿与矿物加工、电力以及一般工业领域提供解决方案以及相关支持的专家,是泵类、阀门、水力旋流器、胶管制造、防磨衬里等行业的领导者。
据介绍,该公司在马来西亚有一个超过90年历史的工厂,主要生产LINATEX橡胶。其工艺特点是:选择最好的天然橡胶,将液态橡胶与各种化学配合剂混合,经酸处理而凝固,干燥后进行毛坯准备,最后压制成型。LINATEX橡胶具有较高的伸长、较强的抗拉强度以及高弹性,这些特点相结合可使其拥有非常高的抗湿磨损性能、减震降噪性能以及抗腐蚀性能,目前已广泛应用于各种矿物加工设备中。
 
澳大利亚,中国橡胶工业协会
图为中橡协代表团与伟尔矿业公司座谈及参观工厂
 
五、与澳大利亚煤矿工业中心座谈
澳大利亚煤矿工业中心位于新南威尔士州的Singleton。据介绍,新南威尔士州的煤炭总量达1.58亿吨,产值约140亿澳元。猎人谷作为澳洲的矿业核心区,汇集了众多矿业中心,包括中国兖矿收购投资的澳洲矿区。但是,来自亚洲投资的大多数矿区都已经闲置,要原因是投资商前期调研不充分,对澳大利亚市场的劳动力、设备、资源成本以及当地政策法规不了解,致使投资成本上升所造成的。
 
六、与澳大利亚矿业协会座谈
澳大利亚矿业协会是一个综合性的协会,会员所属行业范围比较广,在澳大利亚矿业行业享有良好的信誉,许多领域都处于行业领导者的地位,包括勘探、采矿、矿山安全、环境、营销、政府法规和基础设施发展等领域,其可以提供投资建厂等技术和政策法规方面的咨询与帮助。
该协会执行主席George Edwards先生曾任澳大利亚标准委员会的主席一职,对与矿业相关的橡胶制品的标准有很深的了解。
据介绍,澳大利亚政府对胶管胶带等橡胶制品的进口没有强制性的认证和检测要求。一般情况下不同的进口商会对产品有不同的质量要求,并且对具体指标要求非常严格。澳大利亚知名的第三方检测机构为澳大利亚国家检测机构协会(NATA)。
 
 
澳大利亚,中国橡胶工业协会
图为中国橡胶工业协会代表团与澳大利亚矿业协会合影
 
七、体会
通过此次考察活动,主要有以下几方面的体会:
1.随着澳大利亚采矿业的快速增长,胶管胶带以及工程胎等橡胶制品在澳大利亚的市场也将随之增长,中国胶管胶带企业应抓住机遇,进军澳洲市场。
2. 中国轮胎在澳大利亚替换胎市场的需求在增长,中国轮胎企业应加强自律,不搞价格竞争;要多方面了解澳洲市场客户的需求,有针对性地提供相应性能的轮胎;要增加产品的宣传力度,扩大品牌的知名度。
3. 协会此次与澳大利亚相关行业协会就相关标准、信息初步建立了合作关系,今后要加强合作,促进中澳双方橡胶工业生产、贸易、信息、技术等多方面的交流和发展。
 

注:如需转载,请注明来源:中国橡胶网

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